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还有就是复合导电浆料需要充分与电池内的格栅接触♂↑﹡,雅迪团队采用了浆料真空雾化技术⊙,该技术加速物料分散细度?◇△,优化交错性混料π∴,提升和膏均匀↑♂,确保无死角⊙∟,让石墨烯与铅酸活化物质完美融合⊿⊿。这些都是雅迪石墨烯电池能够实现稳定大功率、大电流快速充电的关键∴⊿∵。

根据石墨烯第三方实验室的检测⊙♀♀,雅迪团队制备的高品质石墨烯电导率达到了1251S/cm△,堆叠层数控制在10层以内〇π↑,完全能够满足电池材料的使用要求♀◇。

为了充分体现出铅酸电池与雅迪石墨烯电池的续航能力♂,笔者分别对两种电池进行了测试▽。俗话说的好﹡,光说不练假把式◇,是骡子是马怎么也得拉出来溜溜∴〇π,倒要看看它们分别能跑多远♂♂。“旅行”开始了∴⊿,因为对铅酸电池太熟悉了△,其他都不管骑就是了⊙↑☆,经过两个小时四十二分钟π∵,铅酸电池电量耗尽⊿,果然续航不出我们之前所预料的△♀◇,61.33km的极限距离结束了这一轮测试♂π∴,与笔者预期相差无几△♂。

电动车续航距离短一直都是制约用户骑行的一大痛点ππ∟,而决定这一因素的关键就是电池△♂☆,市面上的电池无疑分为两种:铅酸电池和锂电池∴,面对这两种电池的种种不足﹡,什么电池续航距离近、充电慢······用户吐槽起来那可真是喋喋不休!

原材料有了◇﹡,那么如何发挥出它异于其他电池的快充优势呢?雅迪技术团队对石墨烯复合导电浆料制备环节进行了优化改进☆,通过纳米分散技术+表面改性技术+胶体融合技术π↑,构建了多维的材料体系♂,形成了稳定的纳米结构层及骨架式导电网络□☆⊙。

在这两个多小时里☆☆,笔者经历了天气由晴到阴▽⊿∟,再到晴△♂,唯一值得欣慰的是?□,功夫不负有心人♀∵↑,雅迪电动车的电池电量终于降下来了◇,骑行了50多公里⌒△,电量也由原来的满电降到了29%∵↑,但是动力依旧十足∟⊙□。

通过对雅迪石墨烯电池的实测∵♂┊,无论是从电池续航、充电速度♂♂,还是电池技术层面◇,雅迪石墨烯电池都呈现出了它非同寻常的高端品质〇。

而石墨烯电池是否会像此前介绍的那么好?笔者对它也是充满了好奇♂,就让我们一起来看看吧∴⊙。说走就走的“旅行”开始啦⌒♂,还是之前那辆车﹡,只是将普通铅酸电池换成了雅迪石墨烯电池△◇∴,其它什么都没变﹡π。按照既定路线π〇∟,边兜风来边欣赏沿路的风景⌒∟﹡,不知不觉就来到了香山脚下▽⊙,低头看了一眼电量还是100%☆,继续出发按照返回路线◇,想到今天的任务就是将它跑趴下〇△▽,回到起点后又是一个来回⌒↑,总共跑了两个多小时⊙☆∴。

刚好昨天将石墨烯电池的电量耗光了∵∴⊿,这下测试它从电量耗尽到满血复活就方便多了↑,拿出事先准备好的测电量插座∵◇,连接好电源↑◇∟,测试正式开始∵♂。

在接下来的充电过程中∵♂,并没有太大的波动π,一直保持着普通充电模式﹡↑⌒,又过约两个半小时⊙∴,充电器指示灯变绿☆?,整个充电过程仅用了四个小时π▽﹡,比传统铅酸电池充电耗时降低一半⌒?。

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顶着大太阳△,一圈又一圈π,不得不说雅迪石墨烯电池还是真扛用﹡,最终经过三小时零六分钟的实测△,雅迪石墨烯电池最终跑出了73.53km的成绩?△△,比传统铅酸电池多出10公里△。

看着测电量插座显示的数据◇,怎一个爽字了得∵▽。普通电池的充电功率也就在230-250W左右☆,而石墨烯电池却达到了1.4kW┊,充电速度提升6倍⊙。实测显示♂⊿,1小时快充﹡⊿□,实际耗电1.274kWh〇。

快充一个小时之后♀↑◇,充电器风扇停止转动□┊,此时雅迪石墨烯电池的充电功率由最初的1.4kW降至了240W〇,应该是快充阶段结束∟,进入到慢速充电状态中∟♂♂,这也是快充的常规操作↑π,这样有利于延长电池的使用寿命⊿﹡∵。

剩余电量有限♂□,再去一次香山怕是要回不来了π∵⌒,于是笔者便开始绕着公司楼下开始转圈△,公司周边的每一条小道、胡同⊙↑,都布下了我和雅迪的足迹┊。一开始⊙〇∟,我还数着圈数∟,1圈、2圈、3圈······15圈、16圈······┊,转着转着彻底把自己转晕了π⊿,索性也就不数了π,心里想着总之和电量死磕到底就行了┊□。

铅酸电池充电过程是使硫酸铅和水作用┊▽△,生成氧化铅和硫酸的过程﹡⊿,同时发生水电解⌒⊿π,生成氢气和氧气的双向化学过程⊙⌒。快速充电会使电池失水变干⌒﹡∟,同时产生大量热量∟♂△,生成大量氢气和氧气□⌒,内部气压变高♂,容易使电池的塑料壳子变软♂△。经常快速充电◇⊙∵,容易使电池充鼓、变形∴△,影响电池的性能△⊙∟,甚至报废〇。

那为什么铅酸电池无法实现快充呢?市场上的铅酸电池的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电□⊿,当大电流充电时〇,会加速电池极板的极化速度〇,减少电池寿命∵↑∟。

顺便提一句△,笔者充电的停车场采用的是计时充电模式⊿,有了快充⌒⊿,每天少花5块钱π。比起普通铅酸电池♂↑π,为何雅迪石墨烯电池可以实现快充功能呢?雅迪快充的秘诀在于石墨烯⌒∵,为了获得高品质低价格的石墨烯原材料↑﹡,雅迪花费了三年时间◇♂,攻克了高品质石墨烯的制备技术⊿⌒,并将石墨烯原材料的制备成本压低到了每克1元以下?▽∟,大大节约了电池的制作成本♂↑。

直到雅迪石墨烯电池问世□,我们便多了一种选择π〇△,单从介绍而言?∵,雅迪石墨烯电池采用石墨烯超级导电浆料◇⊙,支持20A大电流充放♂,最大比普通电池提高6倍以上⊙,据悉1小时能充电80%(须配合使用专业快充充电器)⌒,动力续航都是领域前沿♂┊△。看到这些介绍∴π,恐怕很多人都不太相信△☆,说实话笔者也是带着怀疑的态度进行的测试▽∵。

顺便说一句∴□,本次测试使用的雅迪电动车骑行舒适度不错∟□,即使经过颠簸路段↑◇,也能保持一个平稳的行驶状态∵∴⊙,虽然骑行时间较长﹡,但整个骑行体验十分舒适☆。

事实证明?□,雅迪石墨烯电池的续航里程较普通电池增加约10%的介绍似乎有些保守了〇π⊙。了解了续航π⊙,那雅迪石墨烯电池的充电速度怎么样?为了充分满足大家的好奇心⊿⌒⊙,今天笔者又顶着大太阳□▽△,把雅迪石墨烯电池的充电速度进行了一番测试⊙π。

跟普通铅酸电池的续航较量〇〇,雅迪石墨烯电池凭借自身实力将其碾压◇□∟,大功率♀↑┊,强电流的快充模式↑⌒∴,足以让雅迪石墨烯电池在电动车行业大放光彩□。

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